Grand, familial, crossover ou compact, le SUV séduit par son design sport, tendance et moderne. Son côté sécurisant et l’espace offert par son habitacle plaident en faveur de ce type de voiture. Sur le marché de l’électrique, l’engouement pour ce segment n’est pas amoindri, même si les prototypes font face à de prévisibles enjeux d’autonomie. Malgré les gammes de prix nettement plus élevées, la cinquantaine des meilleurs SUV électriques disponibles s’accordent toutefois 12 % de parts.
Quels critères pour s’équiper en SUV électrique ?
Engageant un portefeuille d’acquisition pouvant dépasser les 95000 € pour certains, l’investissement dans un SUV électrique ne tolère pas les coups de cœur. Un certain nombre de paramètres doivent être considérés dans la sélection du modèle. Comme pour tous les équipements propulsés par un bloc électrique, la vitesse de chargement et l’autonomie constituent une priorité sur ce segment. La disponibilité de choix de batteries dans une même marque permet de sélectionner la version la plus intéressante par type de besoin. Sans omettre de souligner l’importance des options de recharge en dehors des solutions domestiques. La consommation aux 100 dans les conditions de conduite réelles représente un bon indicateur de la performance d’un SUV électrique. Le nombre de places et la taille du coffre importent aux familles, parmi les prospects privilégiés des modèles du segment. La possibilité de choix en matière de finitions, rapportée à la gamme de prix affichée, pèse aussi dans la décision d’achat. La fiabilité globale de l’équipement encourage le choix d’un prototype plutôt qu’un autre. Elle tient compte de l’historique de succès et la réputation de son constructeur, de son potentiel d’innovation et de l’expérience utilisateur.
Le meilleur SUV électrique par performance qualité/prix
La MG ZS EV fait figure de bon élève au chapitre de l’équilibre entre performance et accessibilité de prix. Avec un design avenant – entre Renault Captur et Ford Kuga –, le modèle arrive sur le marché en 2021. Il brigue une autonomie théorique de 263 km, portée par une batterie lithium-ion de 44,5 kWh. Les versions restylées sont proposées avec 2 choix de batteries, promettant une autonomie à 440 km, sur un bloc de 72 kWh et à 320 km, pour le modèle alimenté à 51 kWh. La recharge de 0 à 80 % prend une demi-heure sur ce SUV consommant 18,5 kWh/100 km. Équipée désormais de système de commandes vocales, la MG ZS EV offre 5 places et un coffre de 448 litres de base. Celui-ci est extensible jusqu’à 1166 litres. Elle se négocie à partir de 32990 €, sur un catalogue comptant 2 finitions Comfort et Luxury.
Le meilleur SUV électrique en expérience de conduite
Ceux qui ont essayé la Mercedes EQC 400 4Matic ont apprécié son comportement en conduite sportive. Passant de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, ce modèle de la marque à l’étoile est propulsé par une motorisation de 408 ch couplée à 860 Nm. Une récupération d’énergie au freinage est prévue grâce au double moteur électrique asynchrone. Celui-ci est alimenté par un bloc électrique de 80 kWh assurant une autonomie de 414 km à pleine charge WLTP. Affichant une consommation théorique de 22,3 kWH/100 km, la voiture prétend à une vitesse de pointe de 180 km/h. Proposée en 2 finitions Edition 1886 et AMG Line, elle est disponible à partir de 79.250 €.
Le meilleur SUV électrique sur le segment de luxe
Sur ses finitions extérieures comme sous le capot, l’Audi e-tron sort le grand jeu. Désormais disponible en 3 versions, l’équipement de la marque aux anneaux fait de la conduite sportive un véritable état d’esprit. Les vitesses de pointe sont de 190 et 210 km/h pour l’Audi e-tron 50 et l’Audi e-tron S. Cette dernière embarque 3 moteurs assurant un passage de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, grâce à une puissance poussée jusqu’à 503 ch. La bête brigue une autonomie théorique de 446 km avec sa batterie de 95 kWh. Les rétroviseurs-caméras font partie des grands traits distinctifs retrouvés sur le modèle ultra-sportif. Ces équipements apportent un niveau de sécurité optimisé de la conduite la nuit et en saison de pluie. Le véhicule embarque de nombreuses autres fonctionnalités technologiques. Système d’avertissement de franchissement de ligne, suspension adaptative, détection de choc probable ou Audi parking système plus sont autant de singularités faisant toute la différence.
La meilleure mise généraliste premium de SUV électrique
La Volkswagen ID 4 GTX, sortie en 2021, cible une autonomie de 480 km avec sa consommation de 17,2 kWh/100 km. Le modèle arrive avec une batterie 77 kWh, qui se charge entièrement en 6h18 sur prise 7,4 kW. L’accessoire propulse un moteur de 200 kW, qui autorise un passage de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes, pour une vitesse de pointe de 180 km/h. Le coffre de 543 litres est extensible jusqu’à 1575 litres sur ce SUV de 5 places. Spacieux et pratique, son habitacle lui imprime un ton résolument familial. Extérieurement, l’ID 4 GTX se démarque par ses jantes 21 pouces. L’acquisition minimale est de 44700 €.
Le meilleur SUV électrique de facture française
La Peugeot e-2008 ne manque pas d’arguments pour les électro-conducteurs aspirant à un SUV facile à vivre au quotidien. Une autonomie annoncée de 310 km, une consommation de 15 kWh/100 km et une recharge à 80 % en 30 minutes, en font un véhicule fiable pour une virée familiale en dehors de la ville. Doté de 5 places, le modèle s’offre un volant à commandes intégrées et des sièges chauffants, pour le confort. Il dispose d’un volume de coffre de 405 litres. L’i-Cockpit 3D constitue la signature technologique de cet opus concocté par la marque au lion. Les équipements d’aide à la conduite se multiplient également : frein de stationnement électrique, caméra de recul, système de surveillance d’angle mort sont disponibles selon les finitions. Le bloc électrique de 100 kW couple à 260 Nm est alimenté par une batterie de 50 kWh. Le véhicule est commercialisé en 5 finitions différentes, de quoi répondre aux moindres besoins de combinaison spécifique. Il est vendu entre 37100 et 43000 €.
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